젖은 종이-기반 클러치 또는 브레이크 마찰 라이닝

젖은 종이-기반 클러치 또는 브레이크 마찰 라이닝

정보
젖은 종이- 기반 클러치 또는 브레이크 마찰 라이닝은 기름에 잠긴 환경에서 작동하도록 설계된 다공성 섬유 복합 마찰 요소입니다.- 이 제품은 종이- 기반 마찰층과 강철 코어 플레이트로 구성되며 안정적인 마찰 계수, 부드러운 결합, 뛰어난 방열 및 긴 사용 수명이 특징입니다. 자동차의 자동변속기, 건설기계의 습식 클러치나 브레이크 등에 널리 사용됩니다.
제품 분류
젖은 종이-기반 마찰 라이닝
 
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설명
기술적인 매개 변수

젖은 종이- 기반 클러치 또는 브레이크 마찰 라이닝은 기름에 잠긴 환경에서 작동하도록 설계된 다공성 섬유 복합 마찰 요소입니다.- 이 제품은 종이- 기반 마찰층과 강철 코어 플레이트로 구성되며 안정적인 마찰 계수, 부드러운 결합, 뛰어난 방열 및 긴 사용 수명이 특징입니다. 자동차의 자동변속기, 건설기계의 습식 클러치나 브레이크 등에 널리 사용됩니다.

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핵심 구조 및 원료 구성:
강철 코어 플레이트(지지 또는 토크 전달용) + 종이- 기반 마찰층(마찰 또는 열 방출용). 마찰층의 표면은 유체 흐름, 열 방출 및 칩 제거를 가속화하기 위해 방사형 또는 원주형 홈으로 가공되는 경우가 많습니다. 원자재(마찰층): 섬유 매트릭스: 목재 펄프 섬유, 아라미드, 탄소 섬유(강화, 내열성 및 다공성용). 결합 수지: 변성 페놀 수지(180~220도까지 내열-, 섬유와 필러를 결합). 기능성 필러: 흑연, 탄화규소, 구리 분말, 규조토(마찰 계수, 내마모성, 열 전도성, 진동 감쇠 조정).

 

생산 과정

 

 

1

섬유 분산 및 제제:섬유 + 수지 + 충전제 + 물; 고속-혼합 + 초음파 분산을 통해 균일한 슬러리를 생성합니다(농도 0.05%~0.07%).

2

원지의 습식-성형:와이어에 성형 → 진공탈수 → 압착 → 건조(105~120도), 수분함량 8%이하, 평량 200~500g/m²로 조절하여 다공성 종이 베이스 블랭크를 형성합니다.

3

함침(중요):원지를 변형된 페놀수지 용액(농도 20%~35%)에 담그고 5~20분 동안 함침시키며 수지 사용량을-최대 25%~35%로 조절합니다. 반쯤 경화될 때까지 50~65도에서 70~75분 동안 건조합니다.-

4

열간-프레스 경화(핵심 프로세스):온도 150~180도, 압력 2~8MPa, 지속 시간 1~5분, 수지를 교차 연결하고 섬유를 조밀화-합니다. 냉각 후, 다이-링형-마찰 패드 블랭크로 절단됩니다.

5

강철 코어 플레이트 처리:냉간 압연 강판 스탬핑 → 레벨링 → 담금질 또는 템퍼링 → 표면 샌드블라스팅 또는 인산염 처리(접착력 강화).

6

라미네이션 및 2차 경화:고온-내열성- 접착제를 사용하여 마찰 패드 블랭크를 강철 코어 플레이트에 접착 → 완전 경화를 위해 핫 프레스(150~180도, 1~2시간)

7

마무리 및 검사:연삭기로 두께 정밀 가공(공차 ±0.05mm 이하) → 홈 가공 → 세척 → 육안, 치수, 마찰 계수 또는 내압 시험 → 포장.

 

주요 성능(습한 환경)

 

 

탁월한 마찰 특성: 운동 마찰 계수 0.12–0.18, 운동{2}}대-정지 마찰 비율 0.82–0.91(1에 가까움); 흔들림 없이 부드럽고 선형적인 결합(진동 방지-).

 

내열성 및 열 안정성: 장기-150~180도까지의 내구성, 단기-최대 220도; 열 변색으로부터 빠른 회복(180도 → 120도, 8초 이내에 95% 성능 회복).

 

다공성 오일-보유 및 열 방출: 다공성 20%~40%, 오일 흡수 18%~24%; 빠른 유막 형성 및 배수, 높은 방열 효율 및 패드 연소 저항성.

 

내마모성 및 긴 수명: 마모율 1.0×10⁻7 m³/(N・m) 이하; 벤치 테스트: 150도, 1.2MPa 및 2,500rpm에서 800,000사이클 이상.

 

진동 감쇠 및 저소음: 다공성 구조가 진동을 흡수하고 '스틱-슬립' 동작을 억제하여 조용하고 부드러운 기어 변속 또는 제동을 보장합니다.


호환 유체: ATF 및 유압 오일과 호환 가능; 장기간 침수 중에도 부풀어 오르거나 박리되지 않습니다.-

 

응용 시나리오

 

 

범주

장비

구성 요소 유형

기능

자동차 자동변속기(코어)

AT(자동변속기), DCT(듀얼-클러치변속기), CVT(무단변속기), DHT(하이브리드변속기)

습식 클러치 또는 브레이크

기어 맞물림, 토크 전달 및 제동 잠금 활성화-

자동차 자동변속기(코어)

하이브리드 및 전기 자동차

습식 제동 시스템

제동 작동 + 운동 에너지 회수

건설기계

굴삭기, 로더, 불도저

젖은 조향 또는 제동 클러치

높은 부하와 빈번한 시작-정지 주기를 견딥니다. 방진 및 방수

건설기계

지게차, 크레인

습식 멀티{0}}디스크 브레이크

부드러운 제동, 높은 충격 저항

농업 기계

트랙터, 콤바인 수확기

동력인출장치-(PTO)

열악한 현장 조건에서도 안정적인 토크 전달, 뛰어난 방열 성능

산업용 및 특수 장비

공작기계, 프레스

습식 클러치 또는 브레이크 장치

높은 제어 정밀도, 낮은 작동 소음

산업용 및 특수 장비

선박, 철도 기관차, 저-고도 항공기

습식 변속기 또는 제동 시스템

높은 작동 신뢰성, 긴 서비스 수명

 

공통사양

 

 

매개변수

자세한 매개변수 범위 설명

총 두께

1.2~3.0mm(마찰층 0.8~2.0mm + 강철 코어 베이스 플레이트 0.4~1.0mm)

내경 및 외경 치수

내경 Φ50~Φ500mm; 외경 Ø100–Ø600mm, 요청 시 맞춤 제작 가능

그루브 패턴

방사형 홈, 원주형 홈, 크로스 홈; 열 방출 및 칩 제거 요구 사항에 맞게 선택 가능

 

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마찰 라이닝

 

 

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